เนื่องจากเป็นอุปกรณ์ดับเพลิงแบบติดตั้งถาวร ปั๊มดับเพลิงเครื่องยนต์ดีเซลจึงถูกใช้กันอย่างแพร่หลายในการดับเพลิงและการแยกย้าย โดยเฉพาะในสถานการณ์ที่ไม่มีแหล่งจ่ายไฟหรือแหล่งจ่ายไฟ (แหล่งจ่ายไฟหลัก)
ปั๊มดับเพลิงเครื่องยนต์ดีเซลสามารถติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลอื่นๆ เป็นเครื่องยนต์กำลังได้ตามความต้องการของผู้ใช้ โดยส่วนใหญ่ประกอบด้วยเครื่องยนต์ดีเซล ปั๊มดับเพลิง อุปกรณ์เชื่อมต่อ ถังเชื้อเพลิง หม้อน้ำ แบตเตอรี่ แผงควบคุมอัตโนมัติอัจฉริยะ ฯลฯ เพลาข้อเหวี่ยงทั้งหมดของปั๊มดับเพลิงเครื่องยนต์ดีเซลมีความแข็งสูง ความแข็งแรงสูง และประสิทธิภาพในการส่งผ่านแรงบิดสูง โดยใช้เทคโนโลยีขั้นสูงระดับสากลและบล็อกแกนทรี ตลับลูกปืนเลื่อน ตัวระบายความร้อนครีบแผ่น ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนด้านบน ไส้กรองน้ำมันหมุน และระบบระบายความร้อนแบบคู่ ปั๊มดับเพลิงเครื่องยนต์ดีเซลมีประสิทธิภาพที่เหนือกว่า โดยมีตัวบ่งชี้ควันและเสียงที่เป็นไปตามมาตรฐานแห่งชาติ และอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำกว่ามาตรฐานแห่งชาติที่ 2.1g/kw.h
ปั๊มดับเพลิงเครื่องยนต์ดีเซลมีระบบอัตโนมัติขั้นสูงพร้อมฟังก์ชั่นตรวจสอบอัตโนมัติ แมนนวล และความผิดพลาดด้วยตนเอง และตรวจสอบสถานะการทำงานตลอดทั้งกระบวนการ สามารถคืนค่าฟังก์ชั่นรีสตาร์ทอัตโนมัติหลังจากความผิดพลาด หล่อลื่นล่วงหน้าและอุ่นเครื่องอัตโนมัติ ทำให้อุปกรณ์สตาร์ทได้อย่างปลอดภัยและเชื่อถือได้มากขึ้น ปั๊มดับเพลิงเครื่องยนต์ดีเซลมีฟังก์ชั่นควบคุมระยะไกลและควบคุมระยะไกลในห้องควบคุมส่วนกลาง นอกจากนี้ยังสามารถเชื่อมต่อฟิลด์บัสได้อีกด้วย แบตเตอรี่ใช้การชาร์จแบบลอยตัวอัตโนมัติเต็มรูปแบบ (กระแสคงที่ แรงดันคงที่ การชาร์จแบบหยด) เพื่อให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่อยู่ในโหมดสแตนด์บายตลอดเวลา
ปั๊มดับเพลิงเครื่องยนต์ดีเซลสามารถส่งไปยังเครื่องมือจากระยะไกลได้ และสามารถติดตั้งและเชื่อมต่อกับศูนย์ควบคุมตามต้องการเพื่อการบำรุงรักษาที่ง่ายดาย หลังจากติดตั้งปั๊มดับเพลิงเครื่องยนต์ดีเซลในห้องเครื่องแล้ว ควรเว้นช่องว่างไว้ทั้งสองด้านและด้านหน้าเครื่องอย่างน้อย 750 มม. เพื่อให้ผู้ปฏิบัติงานตรวจสอบและบำรุงรักษาโดยทั่วไป ปั๊มดับเพลิงเครื่องยนต์ดีเซลมีหน้าที่หลักสามประการ ได้แก่ รองรับคุณภาพของอุปกรณ์ทั้งหมด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์อยู่ในสถานะแนวนอน และดูดซับแรงสั่นสะเทือน ฐานรากของหน่วยนี้ทำจากคอนกรีต และความสูงของสลักเกลียวที่ยื่นออกมาจากระนาบแนวนอนควรอยู่ที่ประมาณสองเท่าของเส้นผ่านศูนย์กลางของสลักเกลียว
ห้องของเครื่องสูบน้ำดับเพลิงเครื่องยนต์ดีเซลที่มีการระบายอากาศตามธรรมชาติจะต้องมีช่องระบายอากาศและช่องระบายอากาศที่ใหญ่เพียงพอ และตำแหน่งนั้นจะต้องมีอากาศบริสุทธิ์เพียงพอที่จะจ่ายการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ดีเซลภายในขีดจำกัดอุณหภูมิ หม้อน้ำจ่ายน้ำจะระบายความร้อนออกจากน้ำหล่อเย็นที่หมุนเวียน (ปิด) และพื้นผิวของเครื่องสูบน้ำดับเพลิงเครื่องยนต์ดีเซล ท่อไอเสียจะต้องเชื่อมต่ออยู่ภายนอก เพื่อป้องกันไม่ให้ความร้อนจำนวนมากที่ปล่อยออกมาจากท่อไอเสียเข้ามาในห้อง สามารถใช้ใยหินหุ้มท่อไอเสียได้ ในเวลาเดียวกัน ยังสามารถลดเสียงรบกวนและปกป้องผู้ปฏิบัติงานได้อีกด้วย